Camión
PREGUNTAS FRECUENTES
En esta sección queremos darte algunos consejos útiles para que alargue y mejore el rendimiento de tus neumáticos.
La correcta presión de tus neumáticos es vital para optimizar el rendimiento de tus ruedas. Desde GnG queremos darte algunos consejos básicos sobre la presión de los neumáticos de tu vehículo profesional:
- Los valores de capacidad de carga e índice de velocidad, vienen dados para neumáticos inflados.
- Es esencial que las recomendaciones de inflado del fabricante de los neumáticos se respeten y la presión se ajuste a las cargas reales del eje.
- Sobre inflados o bajo inflados de los neumáticos llevarán a la aparición de desgastes irregulares y acortarán la vida útil del neumático.
- La presión debe comprobarse, con los neumáticos fríos, cada dos semanas, o antes de emprender un largo viaje.
- Nunca "sangre" los neumáticos en caliente.
- Variaciones de presión de "frío" a "caliente" de 25 a 30%, indican que el neumático trabaja en exceso y una separación de capas es inminente.
- Para evitar corrosiones en la llanta y penetraciones de humedad en el neumático, se deben vaciar los tanques del compresor con regularidad.
- Los manómetros de presión deben ser comprobados regularmente.
El sobre inflado produce:
- Disgastes irregulares.
- Reducción de la resistencia a impactos y penetraciones.
- Reducción del confort de conducción.
- Incremento de daños en el vehículo (desgaste rápido de componentes de la suspensión, roturas, etc...)
El bajo inflado produce:
- Desgaste irregular.
- Tendencia a la aparición del gasto en diente de sierra.
- Alto riesgo de aparición de separaciones.
- Grietas y roturas en la zona del talón.
Inestabilidad del vehículo.
La correcta utilización del neumático hace que la vida del mismo se alargue, sigue estos pequeños consejos y conseguirás de tus neumáticos profesionales, el máximo rendimiento.
La 1ª Vida de tus neumáticos nuevos se acaba cuando el dibujo empieza a desaparecer. Antes de que desaparezca acércate a un centro GnG y te realizaremos un rayado.
Una vez que el rayado se valla desdibujando te recomendamos que deposites la carcasa de tu neumático en un centro GnG; nosotros enviaremos tu neumático a recauchutar alargando así aún más la vida del mismo: recuerda que cuando empiece a perder el dibujo en GnG te lo volvemos a rayar. El fin de la vida de tu neumático está asegurado porque GnG te recoge tu neumático usado para reciclar.
Rayar un neumático es ganar en economía en neumáticos de largo recorrido, remolque y autobús. Para servicios mixtos y trabajos fuera de carretera no es aconsejable, puesto que reduce la resistencia a las penetraciones.
Además, reduce el coste del neumático, respeta al medio ambiente. Los diseños son los mismos que los de los neumáticos nuevos, los compuestos son muy similares.
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